小排気量で楽しむ。

FIエラーと一概に言っても… ※お久しぶりです。ちょこちょこ乗ってはいましたが特段記事にできるネタもなくて放置しちゃってました。今回はFIエラーについてです。 つい…

重要保安部品交換 新旧ブレーキディスク リアブレーキの踏みしろが…

熱価の最適解とは。 MotoDX 新品のプラグ先端 ※話の時系列はECUを交換する前までさかのぼります。 納車当初から悩まされているエンジンストール問題。結論としてプラグ熱価をさらに冷え型に変更してから、とりあ…

定期メンテ。 乾式・湿式両方で使えるSIMOTAのエアフィルター 自分は湿式で使っています。5000km目安に洗えば純正と同じく2万キロは使えることが判明。 最初はKNのクリーナーで洗っていま…

またエンジンのかかりが悪い。しかも燃費が悪くなってきた。 これまでは「キュカカ！」でかかっていたが、今では「キュカ！ボッ！キュカカ！」でかかるように。症状の出始めが12月な…

事のあらまし 19年モデルで25,000kmくらいを超えてからアイドリング不調がひどい。この前洗浄系ガソリン添加剤を突っ込んだものの依然解決していない。販売店にこの話をしたらスズキの営業さんの方に…

リアブレーキパッドが使用限界に近かったので交換しようかな。 GSX-R125のリアブレーキはGROMなどと同じNISSIN製1POT片押しキャリパー。フロントブレーキはGIXXERと同じBYBR…

納車されてから2年、1回もクーラントを交換していない。これまで乗ったバイクは空冷か油冷だったので水冷は初めて。オイル交換より簡単やでと言われたのでやってみる 交換する前に エンジンが完全に冷えてること…

事のあらまし 帰宅中にエンジンが突然ストール。赤信号で止まろうとしてるとこだったので、ブレーキをロックしてしまいコケる。起こしてから歩道に避難してとりあえずセルを回すも、ポコポコいう癖にアイドリングしな…

概要 1年間で2万キロ以上走って各部消耗品の交換時期が来ているうちのGSX-R125 この前テールランプに寿命が来てLEDに交換しました。ついでにエアクリーナーボックスを開けたらボックスのフィルター隅に…

概要 GSX-R125ってフロントライトはLEDなのにテールランプは白熱電球なんですよ 車体の実売価格が40万円前後なのでしょうがないのかと思ったり。他のオーナーさんはカスタムの初手でLED球に交換してしまうみ…

概要 新車で購入して早1年。おおよそ15,000kmほど走りまして出てきたトラブルと整備をしていて「なんじゃこれ！」となった箇所を書いていこうかと。 トラブル　その１「O2センサーの溶損とねじ部つぶれ」 O2センサーの…

オプション？装備 お遊び＆通学用として購入したGSX-R125。私の移動はほぼこいつを使ってるので、ナビ替わりのスマホ用ホルダーやら充電用のUSBとかが必要になるわけですよ。 キジマ製ハンドルマウントステー …

結論：エンジンがハズレだと思ったら マフラーもハズレだったというお話。 6000km・3か月乗り回してそろそろ何か社外品に交換するかと思い、しかも増税前だったので値の張るマフラーでも買うかとなりWR`Sのマフ…

GSX-R125で起きたエンスト問題 私の場合は15～10km/hくらいでクラッチ切るとエンストしたり、止まって再出発するときに燃料が薄すぎるのかスロットル開けるとエンスト。

そもそもなんで 「125cc」 なの？と思われる方が多いかもしれない。確かに250ccは車検も無ければ車両価格も（不人気車なら）そこそこ安い。だけど任意保険が年齢が低いと高い。 それが理由・・・というわけではなく、…